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品牌名稱
商品組合
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。型號:AC4080/80
。尺寸 (寬 x 深 x 高) : 210 x 365 x 605 mm
。重量:10.2 kg
。顏色:亮白色
。控制面板: 按鈕
。風扇速度指示:位於控制面板
。電壓:110 V
。頻率:60 Hz
。電線長度:1.8 m
。噪音級別:31.5(靜音)~61.5(快速) dB
。空氣品質感應器: 懸浮微粒
。替換耗材:HEPA 濾網: AC4158加濕濾網: AC4155
。主體材質:ABS塑膠
。適用坪數:5-8坪
。保固:全球2年
。產地: 中國

★退 / 換貨注意:
。此為【家庭清潔用品】,鑑賞期之內無法提供試用,一經拆封使用,將會影響退貨權限。
。依照消費者保護法規定,消費者均享有商品到貨七天鑑賞期之權益。但退回商品必須是全新狀態且完整包裝 (保持商品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)
。商品文案、價格為原廠/廠商所提供,若有變動敬請參照實際商品及實際網路價

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日前傳出犬隻遭鋼索陷阱傷害截肢的消息,為避免類似傷害一再發生,今(22)日上午宜蘭縣政府農業處、警察局及動植物防疫所特地組成稽查小組上山搜查。縣府表示,之前已經陸續拆除沒入50多組鋼索繩,稽查小組也製作宣導旗幟插置在特定區域,提醒民眾不要誤觸法網。

這個月20日網友通報礁溪匏崙山區發生犬隻遭截肢傷害,依照片中的傷口判斷應該是受到鋼索陷阱夾斷所導致的。宜蘭縣動植物防疫所當天也救援一隻受到相同傷害的犬隻,經該所獸醫師醫療後,已於21日由民間動物保護團體領出後繼續安置。

宜蘭縣政府表示,縣內礁溪匏崙、員山枕山、冬山三清宮及仁山苗圃等地區,經常出現鋼索陷阱傷害動物,本縣動植物防疫所除不定期前往巡察拆除相關鋼索陷阱,過去也陸續拆除沒入50多組鋼索繩,並製作宣導旗幟插置在這些區域提醒民眾不要誤觸法律,同時也協請該轄警察局及森警隊注意防範此類行為。

縣府表示,設置鋼索陷阱的行徑經常造成其他家犬或流浪犬受傷,甚至可能影響人的安全,如經查獲將可能觸及野生動物保育法或動物保護法,最重將可處5年以下有期徒刑及100萬元以下罰金。縣府呼籲民眾不要隨意架設,如有發現類似行為可逕行通報防疫所(03-9602350)或宜蘭縣政府(03-9251000)。



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道5號發生遊覽車翻覆,造成重大死傷意外,30多年來,遊覽車重大傷亡事故層出不窮,業界人士指出,外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善,忽略了台製車身結構強度不足,與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。

台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生,每次事故都會帶起一波檢討聲浪,但幾天後又石沉大海。業界人士表示,觀察國際間大客車翻覆事故,扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後,高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂,乘客平均死亡率約為20%,台灣明顯高於世界平均。

經濟部 發展方向錯誤

業者說,不少專家提到事故車輛車頂解體,結構強度不足,是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品,都是各零部件組裝的工業產品,也就是所謂的「拼裝」,主管機關卻在事故發生後,藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身,時間一久,往往沒有人會再去細究原因,導致悲劇一再上演。

業者批評,經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策,本意是希望台灣發展車輛工業,對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅,若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車,成本加上稅金隨便都超過2500萬,但公共運輸需有方便、低廉的型態,進口車的龐大成本自然被市場淘汰,經濟部發展方向錯誤,卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助,最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。

整合供應鏈 才是正途

國內雖有推動翻滾測試,但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比,僅存在電腦模擬而無法真實驗證,處在原地踏步且早被對岸超越技術差距,真正有安全係數的車體,部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。

業者認為,即便是車輛與重工業翹楚德國,整車組件也非全為國產品,而是整合全球專業子系統供應商,配套出各型車輛,台灣在汽車零配件本就有不錯成績,政府應輔導產業整合,並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈,而非著墨於附加價值率或自製率。

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